Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV e Atlantia hanno effettuato, la scorsa settimana, il primo test di volo dell’eVOLT Volocity, l’aerotaxi che collegherà, entro il 2024, l’aeroporto di Fiumicino con il centro di Roma. È la prima volta che nello spazio aereo italiano vien effettuato questo tipo di test.
L’inaugurazione del primo vertiporto italiano e il primo volo eVTOL equipaggiato rappresentano, per il CEO di AdR “un passo significativo verso l’attivazione delle prime rotte AAM tra l’aeroporto di Fiumicino e il centro di Roma entro la fine del 2024, in vista del Giubileo, nell’ottica di offrire il nostro contributo alla nostra città e alle istituzioni nell’accogliere i flussi turistici internazionali con un servizio innovativo e all’avanguardia”.
Questo evento “rappresenta una pietra miliare nel nostro percorso finalizzato a essere ‘pionieri’ nella sperimentazione e nell’implementazione della Mobilità Aerea Avanzata in Italia, e a fare la nostra parte per rendere i trasporti urbani sempre più sostenibili e seamless”.
Marco Troncone, CEO di Aeroporti di Roma.
L’AEROTAXI DI VOLOCOPTER
L’eVOLT Volocopter 2X con a bordo il pilota collaudatore di Volocopter, ha percorso – dopo aver ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie da parte delle autorità italiane competenti, l’ENAC e l’ENAV – 5 minuti a 40 km/h a 40 metri di altezza preformando una traiettoria di volo a 8 davanti agli spettatori.
L’aerotaxi elettrico di Volocopter rispecchia la volontà di Atlantia e di Aeroporti di Roma di svolgere un ruolo pionieristico nel rendere praticabile e accessibile al pubblico la mobilità area urbana. Con questo obiettivo in mente l’eVOLT è stato pensato per consentire ai passeggeri di effettuare voli rapidi e senza emissioni in ambienti urbani, sia su rotte terrestri particolarmente trafficate, sia sopra a flussi d’acqua.
IL VERTIPORTO
Il vertiporto, sviluppato in conformità con le specifiche tecniche EASA (i.e., “Prototype Technical Specifications for the Design of VFR Vertiports for Operation with Manned VTOL-Capable Aircraft Certified in the Enhanced Category”), è situato all’interno di una “sandbox” regolamentare approvata dall’ENAC su un’area di circa 5.500 metri quadrati.
Può ospitare vari tipi di test sia per il volo, sia per le operazioni a terra (turnaround, ricarica delle batterie, ecc.), con un sistema elettrico ideato e costruito per consentire il rodaggio di varie tecnologie di ricarica eVTOL (scambio di batterie, ricarica rapida, ecc.).
L’infrastruttura è inoltre progettata per garantire la compatibilità con i principali eVTOL che saranno certificati nei prossimi anni ed è composta da un’area di avvicinamento finale e di decollo (FATO) per le operazioni di atterraggio e di decollo, una piazzola di sosta, un hangar coperto di 20 x 20 metri e alto circa 6 metri e vari locali, tra cui un ufficio, un magazzino e un’area per la ricarica delle batterie.
LE DICHIARAZIONI
Giampiero Massolo, Presidente di Atlantia
“La strategia industriale di Atlantia è fortemente focalizzata sugli investimenti in tecnologia e innovazione, così da rendere i nostri asset sempre più sostenibili e aprire la strada a nuove forme di mobilità integrata. Siamo felici di aver contribuito a fare sistema tra alcune importanti società di cui siamo azionisti. Grazie alla loro collaborazione e all’apporto in termini di competenze e aree di eccellenza diverse, stiamo creando un nuovo tipo di mobilità sostenibile che non esisteva fino a poco tempo fa. Attraverso la cooperazione con le istituzioni competenti, puntiamo ad aprire il servizio di AAM al pubblico a Fiumicino, prima di estenderlo anche agli altri aeroporti in cui abbiamo investito, entro il 2024″.
Christian Bauer, Chief Commercial Officer e Interim Chief Financial Officer di Volocopter
“In poco meno di un anno siamo passati da un accordo di partnership firmato e dall’avvio di una serie di eventi a un test di volo in una struttura funzionante. Per questo motivo, stiamo riunendo tutti i principali stakeholder e le autorità di regolamentazione affinché possano osservare di persona questo servizio di mobilità e questa tecnologia”.
Carlo Tursi, CEO di UrbanV
“Questo vertiporto di prova è particolarmente importante per UrbanV, in quanto rappresenta il nostro primo passo verso la creazione di una rete di vertiporti nell’area di Roma. In stretta sinergia con tutti i nostri partner in questo nuovo ecosistema di mobilità, stiamo facendo progressi verso il posizionamento di Roma come una delle prime città europee capaci di offrire collegamenti diretti con velivoli elettrici, sfruttando l’esperienza che abbiamo sviluppato nella progettazione e nella costruzione di infrastrutture di terra per la mobilità aerea avanzata.”
FLYING INTO THE FUTURE
Al test di volo dell’eVOLT è seguita una presentazione del vertiporto, organizzata da UrbanV – società fondata da ADR, insieme ad Aeroports de la Cote d’Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) e Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna – per progettare e costruire vertiporti a livello internazionale.
Durante la presentazione, è stata esplorata un’altra dimensione dei futuri servizi di AAM: il VoloIQ, la piattaforma digitale – fulcro dell’ecosistema della mobilità aerea urbana/avanzata – che supporta l’accesso digital a tutti i processi di lavoro: dalle operazioni di volo alla prenotazione, VoloIQ supporterà e ottimizzerà lo sviluppo delle operazioni UAM/AAM nelle città di tutto il mondo.
Un’innovazione che ci catapulta in uno scenario fantascientifico in ambito di Mobilità Aerea Avanzata. Aspettando di vedere nel 2024 l’inizio di questa rivoluzione futuristica che permetterà di accorciare i tempi di percorrenza, ci auspichiamo di vedere incrementate anche delle soluzioni di trasporto sostenibile per ridurre traffico ed emissioni, caratteristiche ormai imprescindibili di qualsiasi progetto di mobilità.
