Nella storica e affascinante cornice di Palazzo Colonna a Roma, si è svolto un evento di grande rilevanza per il settore marittimo: il workshop “Cybersecurity e digitale: evoluzione normativa e compliance per le società di navigazione“.
Organizzato da RINA in collaborazione con Confitarma, l’incontro ha riunito esperti di spicco per discutere le sfide e le soluzioni legate alla sicurezza informatica nel mondo della navigazione.
Tra i partecipanti, figure di rilievo come Nicolò Rivetti di Val Cervo, Capo Divisione NIS del Servizio Regolazione ACN (Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale); Luca Carrà, Marine Automation & Cyber Security Product Manager di RINA e Mario Caligiuri, Presidente di SOCINT e docente dell’Università della Calabria.
LE SFIDE DELLA CYBERSECURITY NEL SETTORE MARITTIMO
Durante i lavori, sono state analizzate le complesse e rapide sfide legate alla cybersecurity nel settore marittimo. Gli interventi si sono concentrati sui recenti sviluppi normativi, con particolare attenzione alla valutazione del rischio, all’adozione di misure tecniche e organizzative efficaci, e all’implementazione di best practice per la sicurezza informatica “a bordo”.
L’incontro ha evidenziato la necessità di una stretta collaborazione tra tutti gli attori del settore per costruire un sistema digitale resiliente e preparato ad affrontare le sfide future.
GLI INTERVENTI PRINCIPALI
Ad aprire i lavori Cesare d’Amico, Vice Presidente e Presidente del GDL Cyber/Maritime Security di Confitarma, che ha sottolineato come “la sicurezza della navigazione sia fondamentale per la competitività dell’industria dei trasporti marittimi e del Paese. In ambito di safety e security, la gestione delle minacce cibernetiche rappresenta una priorità per lo shipping. Questo richiede un approccio puntuale e approfondito.”
Luca Sisto, Direttore Generale di Confitarma ha aggiunto: “In considerazione della crescente rilevanza della cybersecurity auspichiamo l’introduzione di interventi legislativi mirati che destinino fondi pubblici, anche attraverso il PNRR per la digitalizzazione, per supportare la formazione del personale delle imprese di navigazione, sia a bordo sia a terra.”
Per Luca Carrà, Marine Automation & Cyber Security Product Manager di RINA: “La cybersecurity rappresenta una sfida cruciale per il settore marittimo, che richiede un continuo aggiornamento per affrontare i rischi cibernetici derivanti dall’introduzione nei nuovi design nave di soluzioni tecnologiche innovative integrate“.
E ha aggiunto: “è fondamentale rimanere allineati con un panorama normativo in costante evoluzione. Eventi come questo workshop non solo offrono un’importante occasione di confronto tra esperti e operatori del settore ma aiutano anche le compagnie di navigazione a comprendere meglio le implicazioni della Direttiva NIS2, a familiarizzare con i nuovi requisiti IACS UR E26 ed E27, applicabili alle nuove costruzioni contrattualizzate dal 1° luglio 2024, preparandosi quindi a gestire i rischi in modo efficace. Questo approccio è essenziale per garantire un futuro digitale più resiliente e sicuro.”
CAMBIAMENTI NORMATIVI E ADEGUAMENTI
Il workshop ha affrontato anche i cambiamenti normativi in atto sottolineando la necessità di un adeguamento puntuale per le compagnie di navigazione.
Da ottobre 2024 è in vigore la Direttiva NIS2, che include le compagnie di navigazione definite come medie imprese a livello europeo. Entro aprile 2025, l’Italia dovrà definire un elenco di soggetti essenziali e importanti, eventualmente comprendendo anche piccole e medie imprese.
Nel corso della mattinata si è parlato anche dell’introduzione dei nuovi requisiti IACS UR E26 (Cyber Resilience of Ships – Requirements for Ship Owners/Operators) ed E27 (Cyber Resilience of Ships – Requirements for Equipment Suppliers), specificatamente dedicati alla sicurezza cibernetica, obbligatori per le nuove costruzioni contrattualizzate dal 1° luglio 2024. I design delle nuove navi che andranno ad ampliare le flotte esistenti dovranno quindi incorporare questi requisiti fin dalla fase progettuale.
INVESTIMENTI E PREPARAZIONE DEGLI ARMATORI
Gli armatori, consapevoli dell’importanza del tema, hanno già investito in infrastrutture IT sicure e implementato procedure specifiche per integrare i rischi informatici nei propri Safety Management System, in conformità al Codice Internazionale di Gestione della Sicurezza (ISM Code) dell’IMO.
Le compagnie di navigazione sono chiamate a prepararsi al recepimento del Cyber Resilience Test Procedure, essenziale per garantire una corretta postura cyber delle nuove unità. Questo approccio proattivo non solo mitiga i rischi cibernetici derivanti da tecnologie avanzate e integrazioni complesse ma assicura anche la conformità con le normative emergenti, salvaguardando la resilienza digitale a bordo delle navi.
Fonte testo e foto: Confitarma
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